Страхование грузов

Страховая защита грузов действительна на всю стоимость груза.

Кроме того, страховщик покрывает дополнительные расходы, возникшие в случае ущерба, связанные со спасением груза, дополнительным складированием или перегрузкой.

Если груз не застрахован страхованием грузов, действует только стандартная ответственность перевозчиков и экспедиторов, а она ограничена.

При перевозке грузов сухопутным транспортом ответственность перевозчика регламентирует конвенция CMR, принятая в 1956 г. в Женеве. Ответственность перевозчика, иначе именуемая CMR-страхованием, ограничена 8,33 SDR* за килограмм брутто.

При перевозке грузов воздушным транспортом ответственность перевозчика регламентируется Варшавской конвенцией 1929 г . Ответственность перевозчика, иначе именуемая страхованием по авиатранспортной накладной, ограничена 17 SDR* за каждый килограмм брутто.  

При перевозке грузов морским транспортом ответственность перевозчика регламентируется Гаагскими правилами 1968 г. Ответственность перевозчика, иначе именуемая страхованием морским коносаментом (Bill of Lading), ограничена  2 SDR* за килограмм брутто, или 666,67 SDR* за контейнер.

*SDR (англ. «Special Drawing Rights») – название валюты МВФ

По Вашему желанию на благоприятных условиях можем застраховать каждый перевозимый груз. Никаких дополнительных забот!

Страховая защита вступает в силу с того момента, когда застрахованные грузы вывозятся для указанной в договоре страхования перевозки с того места, где они до тех пор хранились, и прекращает своё действие тогда, когда грузы доставлены в указанное в договоре страхования место назначения и выгружены.

Если груз находится в сомнительном состоянии, при принятии груза необходимо вписать замечания в накладные и в другие документы приема.

Если не хватает части груза, немедленно заявить претензию перевозчику груза.

Если ущерб не был замечен при приеме груза, в письменной форме в 3-дневный срок со дня доставки заявить претензию перевозчику груза.

При перевозке грузов вибрации и нагрузки неизбежны. Сохранность груза зависит от прочности упаковки.
Надлежащая упаковка – предохраняет содержимое посылки от обычных опасностей при транспортировке и обеспечивает, что транспортируемая посылка не повредит других посылок.

1. Ящики плотные, желательно, новые.
2. Упаковка достаточно прочная, чтобы выдержать свое содержимое и вес других упаковок, которые будут загружены на нее.
3. После помещения предмета в ящик порожнее пространство заполняется упаковочным материалом, не позволяющим предмету двигаться.
4. Хрупкие и бьющиеся предметы упаковываются отдельно, так, чтобы не соприкасались с дном и боками коробки.
5. Используются надлежащие упаковочные материалы: воздушно-пузырчатая плёнка, пенопласт, гофрированный картон, вата, стружки, ткань, специальная фиксирующая пена и т. п., для сохранения стабильности предметов.
6. Используется прочный скотч.
7. Перевозимые грузы в форме рулона или трубы снабжены внутренней осевой вставкой, во избежание возможных повреждений посылки.
8. Корпусная мебель (комоды, шкафы, кровати) разобраны на отдельные детали, надлежаще упакованные в отдельные упаковки, заполненные упаковочным материалом.
9. Посылки большого размера (оборудование и т. п.) закреплены поддерживающей рамной конструкцией, заполненной предохраняющими упаковочными материалами (пенопластом или т. п.).

1. Погруженные на поддон упаковки не выдерживают статичного давления упаковок, находящихся сверху.  
2. Скотч отклеивается и появляется доступ к содержимому посылки.
3. Наружная упаковка не выдерживает диагонального падения с высоты 80–90 см.
4. Из тары с жидкостью при транспортировке самопроизвольно начинается утечка жидкости.
5. Падают крышки с ведер, жестянок и т. п.
6. Хрупкие предметы перевозятся ненадлежащим образом уложенными.
7. Упаковки сгружены на поддон таким образом, что при транспортировке утрачивают вертикальное стоячее положение, валятся с поддона.
8. Крупные посылки подаются без поддонов или без дополнительного упаковочного материала (пенопласта или т. п.), заполняющего поддерживающую рамную конструкцию.
9. Внешняя упаковка посылок не предохраняет от повреждений при погрузке, транспортировке (подается не в заводской упаковке, без упаковки, обмотана только плёнкой и т. п.)